לחברה שלנו יש מנוע SEW גרמני, בקר מיצובישי יפן. המותג שלנו Hofic מנוע סרוו ובקר. המותג המפורסם SEJ מנוע ובקר Holip.
על מנוע SEW הגרמני שלנו ובקר מיצובישי יפן: קל למצוא את המנוע החסכוני באנרגיה האידיאלי עבור היישום שלך ב-SEW. לסדרה עיצוב מתאים במגוון שלה עבור מחלקות היעילות הישימות בעולם. בחר את ההספק והתדר בתוך עיצוב מנוע זה וכבר דאגתם לקריטריוני הבחירה החשובים ביותר. כל שאר אפשרויות המנוע זמינות כמובן ללא תלות בדרגת היעילות. קונספט בלימה מקיף ומקודדים מובנים מותאמים לעלות משלימים בסופו של דבר את מגוון המנועים. קונספט ושילובי בלימה מקיפים, כלומר עד שלושה גדלי בלמים שונים לכל גודל מנוע המופיעים במגוון: מקודדים מובנים מותאמים בעלות המשולבים במנוע. מנועים לדרגות יעילות IE1 עד IE4. עיצוב קומפקטי חוסך מקום ועלויות. חסין עתיד, גם בכל הנוגע להגנת הסביבה (תקנים). הפחתה בעלויות התפעול בעת שימוש במנועים חסכוניים באנרגיה; המנועים החסכוניים באנרגיה שלנו תואמים את דרגות היעילות.
אודות מערכת בקרת סרוו לדלת מהירות גבוהה: מערכת בקרת סרוו לשער המתגלגל שלנו מתאימה לשער גלגול רך וקשה במהירות גבוהה ובשימוש גבוה. המערכת כולה באריזה קטנה וקלה, בעלת מומנט גבוה ומהירות פעולה גבוהה, רעש נמוך יותר, אמינות גבוהה, עקומות הפעלה חלקות ורכות, היא מתאימה למהירות גבוהה ולסביבת שימוש. ניתן לשלוט על הווילון המתגלגל על ידי מתג משיכה, כפתור לחיצה, בלוטות', רדאר קרקע, חיישנים מגנטיים לקרקע. מהירות פעולה: 1M/s; רוחב הפעלה: ＜16 ㎡; זמן הפעלה יומי: ＞2000 זמן; מתח מדורג: 220V; תפוקה מדורגת: 0.75 KW/1.5KW.
המערכת יכולה להפעיל באמצעות: 1) תיבת בקרה; 2) בקרה אלקטרונית אינצ'ית; 3) פעולה אוטומטית רציפה; 4) עצירת חירום; 5) תיבת פעולה צדדית אחת; 6) עיכוב זמן; 7) מכ"ם קרקע ו/או חיישנים מגנטיים. אנא עיין במסוף חיווט לחיבורים נצחיים.
למערכת יש מתג כיבוי של פתיל/חוט בטיחות להגנת חשמל תלת-פאזי, פתיל/חוט בטיחות להגנה על מעגל הפעלה, וממסר חישת טמפרטורה להגנה על המנוע.
בקר שבץ משתמש במקודד ערך מוחלט. חבר את מקודד הערך המוחלט והמפחית דרך הציר של המקודד, וקבע את הכנפיים על המפחית, ואז הכנס את תקע התעופה לשקע התקע.
בורג ההרכבה של תיבת הבקרה חייב לבדוק באופן קבוע כדי למנוע בורג להשתחרר וליפול. בדוק את החיווט הפנימי והחיצוני. בדוק והחלף את השמן עבור הכור על בסיס קבוע.
דיוק: המערכת משתמשת בבקרת סרוו מלאה בלולאה סגורה ובעיצוב מקודד כפול. זאת על מנת להבטיח חיי הפעלה ארוכים וכדי למנוע חריגה במהלך ההפעלה.
יציבות: המערכת משתמשת בקונספט עיצובי משולב, על מנת לפשט את החיווט הפנימי ולמנוע כל פונקציה הנגרמת מחיווט וחיבורי טרמינלים.
מהירות גבוהה: המהירות המרבית של המנוע היא 2500 סל"ד; מהירות הפעולה המקסימלית של הדלת היא 2 מ"ש.
חלק: מערכת סרוו המומנט יכולה להתאים את המומנט לעומס באופן אוטומטי, ומצב עקומת המהירות שלה מדרג פחות מהירות ויסות כדי להבטיח פעולה חלקה.
על מנוע SEJ ובקר הוליפ: למנוע תלת פאזי אסינכרוני עם בלם מגנטי יש שימושים רחבים, הוא מתאים להנעה ראשית מכנית והנעת עזר שונים, והוא משמש גם לעצירה מהירה ומיקום נכון. זמן הבלימה תוך 0.2 שניות. מנוע חשמלי מתווסף למעצר אלקטרומגנטי זרם ישר מסדרת DZM על ידי מנוע חשמלי מסדרת הבסיס (סדרת Y). דרגת ההגנה של חלק המנוע החשמלי היא IP44, חלק המעצר הוא IP23. אם ישים לסביבה רעה יכול גם להפוך את החלק המעצר ל-IP44, אך הלקוח צריך להגיש בקשה מיוחדת בזמן ההזמנה, המפעל יכול לעצב ייצור באופן בלעדי. דיאגרמת המבנה שלו היא תמונה 1 ו-2, תמונה 1 היא המבנה עם שחרור יד. תמונה 2 היא המבנה ללא שחרור היד. עיקרון הפעולה שלו BE, לאחר שהיה לעשות את סליל העיכוב(6) לחיבור זרם ישר, בגלל הפונקציה של הכוח האלקטרומגנטי, אלקטרומגנט(7) מושך סיביות גאג(5), ודחוס קפיץ(24), הרחיק את דיסק המעצר(2) ממשטח החיכוך של סיבי הגאג(5) והמגן(26)( המנוע החשמלי יכול לפעול מיידית כרגיל). כאשר אספקת החשמל מנותקת לאחר מכן, האלקטרומגנט (7) מאבד כוח אלקטרומגנט, הקפיץ (24) משחרר את ה-Gag Bit (5) ודוחס בחוזקה לדיסק המעצר (2), המעצר לתפקד, לעצור (ציר המנוע) במהירות, לגרום לחנות המנועים החשמליים לפנות לזוז, בפעם השנייה לחבר את אספקת החשמל יחזור על הפעולה שהוזכרה לעיל.
